Ihr Spezialist für Oldtimer-Elektrik


 

                                              

Grundsätzlich werden alle Vergaser nach den folgenden Kriterien überholt: 
    1.Die Vergaser werden chemisch gereinigt, auf originale Spezifikation geprüft und komplett zerlegt. 
    2.Alle Einzelteile werden kontrolliert: 
        a.    Vergaserkörper auf Risse überprüft 
               beschädigte Zinkdruckgußgehäuse können lasergeschweißt werden. 
        b.    Beschädigte Gewinde durch Helicoil- Einsätze erneuert 
        c.    Schrauben und Hebel mechanisch bearbeitet 
        d.    Die Schwimmer werden auf Dichtheit überprüft. 
    3.Statische Teile werden mit Glasperlen gestrahlt und ultraschallgereinigt. 
    4.Grauguß-Drosselklappenteile werden nach dem Glasperlensandstrahlen durch dauerhafte
        autophoretische Behandlung getaucht. 
    5.Alle Hebel, Federn und Schrauben werden neu verzinkt. 
    6.Die Dichtflächen werden plangeschliffen. 
    7.Drosselklappenwellen samt Buchsen werden erneuert. Ein wichtiger Schritt um Falschluft
       auszuschließen- mageres Gemisch, sprich Überhitzung. Restliches axiales Spiel wird durch spezielle
       Ausgleichsscheiben ausgeglichen. Bei manchen Bauarten gib es Übermaßwellen, bei anderen
       patentierte Übermaßbuchsen aus Bleiphosphorbronze mit integriertem O- Ring, welche absolute
       Luftdichtheit garantieren. 
    8.Vergaser werden absolut originalgetreu aufgebaut, sämtliche Dichtungen, Dichtscheiben und
       Verschleißteile werden überprüft und erneuert. Fehlende Teile werden ersetzt bzw. nach Muster
       gegen Aufpreis neu hergestellt. 
    9.Selbstverständlich wird jede Vergaseranlage voreingestellt, auf genaue Funktion geprüft und
       komplett einbaufertig geliefert. 
  10.Tauschvergaser können normalerweise innerhalb von 4 Wochen geliefert werden. Jede Anlage erhält
       2 Jahre Garantie. 

Nach fachgerechtem Zusammenbau erhalten Sie den Vergaser besser als einen Neuen zurück. Es ist möglich, fast
alle Vergasertypen überholen zu lassen, wir sind aber auf SU, Zenith/Stromberg und Solex bis Baujahr 1975
spezialisiert. Weber, Holley, Carter und japanische Vergaser (außer 260Z) überholen wir nicht und wir verkaufen
keine Kleinteile. 

Weiter Informationen finden Sie auf den folgenden Seiten unseres Kooperationspartners.

 

 

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Stand: 11. Juni 2003